голям проблем с ТЕРМОСТАТ

[don_pepone]

wow аз на моята не съм стигал над 110 , я карам доста мъжката понякога,явно си е голям плюс да има охлаждане.

[Z:)m]

На Калояново - около 130 градуса, според показанията на уреда, въпреки наличието на маслен радиатор. Маслото беше 5W40.

[The_Game]

аз около 115-120 съм правил само, че при ръчкане и смяна в червеното по планински път нагоре в наклона и докато се кача до горе (доста бързо м/у другото направо за половината време се качих)и се напече.

[don_pepone]

стана една седмица се каня да ги кача
Сажалявам но не ми работи километража,иначе карах през повечето ввреме с около 3000-3200 оборота ( 110-120км/ч) само на моменти вдигах повече,но стърелките на маслото и антифриза не мърдат оттам ( само надолу баир тази на маслото пада)

[MUROMAN]

Аз никога не съм ги виждал тези стойности особено на 0 градуса.
Пре мен зимата стрелката на мслото горе почти не мърда.
Може и нещо при мен да е прецакано,не зная.

[nikola 155]

Аз никога не съм ги виждал тези стойности особено на 0 градуса.
Пре мен зимата стрелката на мслото горе почти не мърда.
Може и нещо при мен да е прецакано,не зная.

Споко не е прецакано нищо,при 0 градуса колко да се загрее олиото?То лятно време при 40с повече от 80градуса не вдига,масленото охлаждане много помага.Даже и на 200км/ч съм забелязал,че загрява до 100с и колкото и да я ''жигосваш'' повече от тва не качва.

[Tedo]

Споко не е прецакано нищо,при 0 градуса колко да се загрее олиото?То лятно време при 40с повече от 80градуса не вдига,масленото охлаждане много помага.Даже и на 200км/ч съм забелязал,че загрява до 100с и колкото и да я ''жигосваш'' повече от тва не качва.

1,8 сме без маслено охлаждане, с изключение на силвърстонките

[don_pepone]

Незнам каква е причината,можеби Шестака сгрява повечко маслото,но винаги е било така,освен когато ми беше заминал термостата на антифриза, тогава не дигаше над 70 градуса извънградско ,а температурата на маслото седеше на 60.

[nastybg]

Въпрос за термостата от рено ... гледам доста хора са се сдобили с такива или са били с такива ... върпоса ми е какво се случва с температурата на водата в летните жеги с доволно настъпване, иначе казано, че зимата загрява добре, ок, но лятото да не почне да прегрява, все пак аз зимата едно качване на витоша и колата си пуска перки дори, но надолу удря дъното, светват дюзи и все
Иначе казано варианта с този термостат удачен ли е за коли, които виждат обороти ?

[don_pepone]

Ами колега той въпроса е доста дъвкан и е доста спорно кой какво предпочита. Но все пак " оригиналното" си е най-добре, иначе щяха да произвеждат само един модел термостат . Аз си сложих BEHR за около 60 лев с отстъпката ( колата ми е шест цилиндрова) и вече две години е перфектен термостата ,а и парното, както се вижда на снимките по горе . Така че ти си прецени дали да режеш маркучи и да се надяваш всичко да е наред или да си купиш нещо по-сносно, а не за 10 лв да се търси решение

[nastybg]

Да, ама на 6-те ти цилиндъра термостата е 60лв без отстъпки, а двигателя фиат/ланциа 4.16 има термостат "единствен" по рода си и е на цена от 120лв искаш не искаш ... и като изгледаш филма дето такъв термостат за 120лв след година спре да се затваря си викаш по-добре да ги сменям прес 2-3месеца тея за по 10лв маи ... та затова питам, ако има някой който кара с термостат от рено 5 и си "настъпва" колата да каже как стоят нещата със загряването лятото и т.н. ?

[don_pepone]

Ами купи си 6 цилиндрова
Сега сериозно-- термостата от рено си е алтернатива и то ефтина и доста ефективна,просто като се затопли трябва да си следиш уреда за температурата по често и това е. Може да те изкара години ,а може и няколко месеца ....
То като му гледам снимките на тоя термостат, се чудя по смешно неможали ли са да го измислят, баси сложното изпълнение и то на четирицилиндрова кола. А на шестака си е един обикновен дето почти не отказва- колкото по-просто, толкова по-надеждно

[pace]

ма то каква е причината да запече един термостат???

[don_pepone]

Ами на нормалните ( ) термостати се събират мръсотии или котлен камък ( варовик) по клапата или оста по която се движи пружината и самата клапа. Но при 16V термостатите незнам кое има се разваля,предвид как изглеждат ( странно) не мога да си помисля ква има е болката.

[Dimicha]

А може ли да запече в затворено или полу-отворено положение термостат на 155-ца?Досега съм чел,че като дадат дефект остават в отворено положение,т.е. най-много да не загрява двигателя достатъчно.Може ли проблем с прегряване да дойде от нашите термостати или да се насочвам към помпата?Щото определено нещо не ми харесва в охлаждането на мойта каляска